摩托車上使用的滾動軸承較多，常用的有向心球軸承和滾針軸承。它們長期處於高溫、高速條件下工作，滾動體與滾道均易產生磨損、燒蝕、破裂、疲勞、脫層以及斑點等現象。滾動軸承的檢測方法一般有外表檢驗、空轉試驗和間隙測量三種。
1、外表檢驗。滾動軸承經檢驗發現有下列情況時，應予以更換或修整：
（1）滾珠、滾針和內外座圈滾道上有裂紋、金屬脫層、鱗狀剝落、傷痕、大量黑斑點及因燒蝕而改變了原來的光澤。
（2）在隔離環上有穿透的裂紋，缺少鉚釘及鉚釘松動。
（3）隔離環上裝滾珠的槽口嚴重磨損，滾珠能夠自行掉出，或隔離環端面的磨損深度超過0.3毫米。
2、空轉實驗。滾動軸承的技術狀況，可以通過空轉實驗來判斷。即將軸承清洗幹凈後，把它拿在手中空轉，軸承的旋轉應輕便靈活，同時有清脆的“沙沙”聲響，不允許有緊點和異常聲。通過手的感覺，可以判斷出軸承旋轉的不均勻性。
3、間隙測量。滾動軸承的磨損情況，可以通過測量它的徑向和軸向間隙來判斷。其測量方法如下：
（1）徑向間隙測量：把軸承放在平板上，將百分表固定會好，使表的觸頭抵在軸承外座圈上，然後一手壓緊軸承內座內的圈，另一手往復推動軸承外座圈。記下表更平口針的擺動數值，再將軸承轉過90°，按同樣方法重復測量一次，兩次測量中較大的數值即為軸承的徑向間隙。
（2）軸向間隙測量：將軸承外座圈擱在兩個同樣高的墊鐵上，並使內座圈懸空，在內座圈上放一小平板，將百分表觸頭抵在小平板的中央。然後上下推動內量座圈，百分表向上擺動的最大數值便是軸承的軸向小間隙。
摩托車上常用的油封遊的一般為骨架油封。如果油最封損壞會直接導致漏油或漏氣，影響摩托車的正常工作。油封的檢測一般采用直測法：
用肉眼仔細察看油封的內外表面是否有裂縫、缺口變形、脫層、皺紋、溝痕等現象。用手觸摸油封，判斷橡膠是否老化變硬。檢查油封彈簧是否脫落或彈力不夠。如油封彈簧彈力不夠，可截去一段，以增加彈力。截彈簧時，先找到接口，按拆卸螺紋的方法將彈簧拆開，再把彈簧大頭截去一段；連接時，先把彈簧按拆卸的方向旋轉幾周，然後再擰緊，否則會自然脫開。