軸承密封圈由以下四部分組成.1.主密封:動環和靜環。2.輔助密封:密封圈。3.壓緊件:彈簧。推環。4.傳動裝置:鏟子、簸箕座和鍵或固定螺釘。
軸承密封圈工作中應註意的問題和安裝中的註意事項:應非常註意避免安裝過程中的安裝偏差(1)上緊壓蓋應在聯軸器校正後進行,螺栓應均勻支撐,以防止壓蓋端面偏斜。用塞尺檢查每個點,誤差不大於0.05mm。(2)檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙(即同心度),周圍均勻,用塞尺檢查每個點的允差不大於0.01mm。
軸承密封圈生產時,下料沖孔采用順裝復合結構,工作時形成凹模5。成型後具有頂部零件的功能,下料沖孔凸凹模15的端部加工成型後形成凸模。在卸料機構中,頂出器16。打桿18完成了卸料和沖孔廢料的動作。為了方便模具安裝,可靠出料,采用剛性進料機構;卸料板8。卸料橡膠9。卸料螺釘19完成卸料廢料的動作,采用彈性卸料結構,對沖切割條材料起到預壓作用,防止切割條材料在沖壓過程中移動;支撐桿。成型凹模5與氣墊連接,可頂出工件。
對拆卸和更換軸承密封圈的要求應相同.使用那些符合規格的密封圈,否則無法保證夾緊度。不要使用舊的密封圈.在使用新型密封圈時,應仔細考慮其工藝性能,並明確無小孔、突起物、裂縫和帶槽的缺點,使用前應保證足夠的延展性。在安裝過程中,必須嚴格清洗開放式液壓傳動系統的所有部件。這是一種特殊的工具,防止手指劃傷金屬材料的鋒利邊緣。拆卸更換密封圈時,應仔細檢查密封圈的凹痕,以消除浪費,並對槽底進行拋光和拋光。為了避免損壞和漏油,必須按照技術規範進行實際操作。此外,設備不應在極端自然條件下不斷超載或操作。